EXECUTIVE SUMMARY
- I voli cancellati potrebbero diventare la nuova normalità in Europa, poiché le compagnie aeree si sforzano di proteggere i margini in mezzo all'aumento dei prezzi del carburante per jet (+89% da inizio anno). Con salari che rappresentano il 25% delle entrate (rispettoalla media globale del 19%), le compagnie aeree europee hanno pochi incentivi ad affrontare la carenza di personale a breve termine.
- Di conseguenza, le tariffe aeree stanno decollando in Europa: dopo anni di declini, prevediamo che i prezzi aumenteranno del +21% nel 2022. Mentre questo aumenterà i ricavi del +102% a/a nel 2022, non sarà sufficiente per evitare un terzo anno consecutivo diperdite nette (-9,7 miliardi di dollari). Le compagnie aeree europee non raggiungeranno il pareggio fino al 2023.
- A lungo termine, la transizione verde rappresenta una problematica ancora maggiore per le compagnie aeree in Europa, data la crescente concorrenza degli operatori ferroviari, che producono l'85% in meno di CO2 rispetto agli aerei e sono di proprietà statale (cioè sostenuti finanziariamente quando investono). Rinnovare una flotta di vecchia generazione in un contesto di tassi in aumento e rating declassati sarà costoso per un settore il cui debito è cresciuto di 1,4 volte nel 2020. Le nuove normative sull'uso di carburante sostenibile per l'aviazione (2,5 volte più costoso) danneggeranno ulteriormente i margini: la miscela del 38% / 62% di SAF / cherosene obbligatoria entro il 2045 aumenterà i costi di rifornimento del +57%.